Κλείδωσε ακόμα ένας διαγωνισμός που πραγματοποιεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την προμήθεια νέων αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Πιο συγκεκριμένα με απόφαση του υπουργείου η εταιρεία Industria Italiana Autobus S.P.A (ΙΤΑ) είναι επίσημα πλέον η εταιρεία που θα αναλάβει την προμήθεια 200 απλών αστικών οχημάτων 12 μέτρων συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) EURO VI.
Με απόφαση της Επιτροπής του Διαγωνισμού η ΙΤΑ αναδεικνύεται ως προσωρινή ανάδοχος και πλέον η σύμβαση οδεύει προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Η Ισπανική εταιρεία έδωσε συνολική προσφορά 51,99 εκατ. ευρώ για την προμήθεια αυτού του τύπου των λεωφορείων. Ο προϋπολογισμός ήταν αξίας 73,16 εκατ. ευρώ.
Πλέον η συνέχεια θα αφορά την προσυμβατική περίοδο καθώς καλείται η ΙΤΑ θα πρέπει να υποβάλει εντός προθεσμίας δέκα (10) ημερών από την κοινοποίηση της παρούσας ηλεκτρονικώς τα απαραίτητα αποδεικτικά έγγραφα και δικαιολογητικά. Τα 200 αυτά λεωφορεία θα δρομολογηθούν στην Αθήνα και συγκεκριμένα στην ΟΣΥ για την ανανέωση του γερασμένου στόλου της.
Είναι ο δεύτερος διαγωνισμός που προχωρά καθώς τον περασμένο Σεπτέμβριο υπεγράφη η σύμβαση για τα πρώτα 250 ηλεκτρικά λεωφορεία. Ανάδοχος είναι η εταιρεία Yutong που εκπροσωπείται στην Ελλάδα από τον Όμιλο Κοπελούζου. Τα λεωφορεία εκτιμάται ότι θα βγουν στους δρόμους της Αθήνας (140 οχήματα) και της Θεσσαλονίκης (110 οχήματα) στα τέλη Απριλίου 2024.
Πρόκειται για το σημαντικό και πιο υψηλό κοστολογικά, τμήμα του διαγωνισμού καθώς ο προϋπολογισμός του είναι 154,62 εκατ. ευρώ. Τα λεωφορεία θα έχουν αυτονομία 180 χιλιομέτρων και θα είναι κλασικά δωδεκάμετρα. Το κάθε λεωφορείο θα κοστίσει 546.492 ευρώ με ΦΠΑ.
Συνολικά μαζί με τα λεωφορεία φυσικού αερίου η Αθήνα μέχρι το 2025 θα έχει 340 νέα λεωφορεία, δηλαδή περίπου το 1/3 από το σύνολο αυτών που κυκλοφορούν σήμερα.
Πως προχωρούν οι υπόλοιποι διαγωνισμοί
Στο Ελεγκτικό Συνέδριο βρίσκεται και η σύμβαση για τα 100 λεωφορεία συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) EURO VΙ. Η εταιρεία που αναλαμβάνει να τα προμηθεύσει είναι η IVECO. Τα λεωφορεία θα είναι αρθρωτά 18 μέτρων και το κόστος τους έχει προϋπολογιστεί σε 53,32 εκατ. ευρώ. Την IVECO εκπροσωπεί στην Ελλάδα η Π.Κοντέλλης ΑΕ.
Τέλος, για το τμήμα με τα επιπλέον 100 απλά ηλεκτρικά αστικά οχήματα 12 μέτρων ελάχιστης αυτονομίας 135 χλμ., ύψους 56,26 εκατ. ευρώ είμαστε σε φάση αξιολόγησης της προσφοράς. Σε αυτό το τμήμα έχουμε την κινεζική BYD. Αντιπρόσωπος είναι η Π.Πετρόπουλος ΑΕΒΕ. Με την ολοκλήρωση των τεχνικών και οικονομικών προσφορών θα προχωρήσει η ανάδειξη των αναδόχων και εκεί επίσης θα χρειαστεί οι συμβάσεις για να υπογραφούν να περάσουν από το Ελεγκτικό Συνέδριο και τη Βουλή.
Να θυμίσουμε πως από τον Μάιο του 2022, ακυρώθηκε το τμήμα του διαγωνισμού για 100 απλά αστικά λεωφορεία 12 μέτρων υβριδικής τεχνολογίας καθώς δεν κατατέθηκε καμία προσφορά. Ο προϋπολογισμός αυτού του τμήματος ήταν 46,12 εκατ. ευρώ.
Πότε θα έρθουν στην Ελλάδα τα νέα λεωφορεία
Η προμήθεια των οχημάτων θα γίνει εντός 520-580 ημερών και αυτό σημαίνει πως συνολικά τα 650 λεωφορεία θα έχουν παραδοθεί σε διάστημα 1,5 έτους, δηλαδή περίπου μέχρι το 2025 εφόσον οι συμβάσεις ενεργοποιηθούν μέχρι το τέλος του έτους.
Τα νέα οχήματα θα κληθούν να ανανεώσουν εν μέρει τον γερασμένο στόλο που διαθέτουν οι δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας κάνοντας ένα μεγάλο άλμα στο “πρασίνισμα των συγκοινωνιών”. Από τα 650 λεωφορεία τα 350 είναι ηλεκτρικά και τα άλλα 300 φυσικού αερίου που θεωρείται πιο φιλοπεριβαλλοντικό.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του υπουργείου ΥΠΟΜΕ, το μεγαλύτερο μέρος των οχημάτων θα δοθούν στον ΟΑΣΑ (και ακολούθως στην ΟΣΥ) και ένα σημαντικό τμήμα στον ΟΑΣΘ. Ειδικά για τη Θεσσαλονίκη προβλέπεται η προμήθεια μόνο των ηλεκτρικών λεωφορείων καθώς στα αμαξοστάσια της συμπρωτεύουσας δεν υπάρχουν δεξαμενές αποθήκευσης CNG.
Αναφορικά με τη χρηματοδότηση αυτή θα προέλθει από δύο πηγές, το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης.
